2025-2026 eğitim öğretim yılı yaklaşırken Mersin’de öğrenci servis taşımacılığıyla ilgili önemli gelişmeler yaşanıyor. Mersin Masal Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mazlum Demir, servis ücretlerine %30 ila %35 oranında zam yapılmasının gündemde olduğunu açıkladı. Henüz resmi tarifenin çıkmadığını belirten Demir, "Birkaç gün içinde yeni fiyatların açıklanacağı söyleniyor" dedi. Zam kararının Esnaf Odası ve Umum Servis Araçları Odası tarafından belirlenip UKOME’ye sunulacağını, UKOME'nin onayı sonrası yürürlüğe gireceğini belirtti.
Maliyetler Arttı, Zam Kaçınılmaz Hale Geldi
Demir'e göre fiyat artışlarının temel nedeni, son yıllarda katlanarak büyüyen maliyetler. Akaryakıt, yedek parça, sigorta, araç bakım ve rehber personel maaşlarındaki artışlar sektörü ciddi şekilde zorluyor.
Özellikle kamera sistemleri gibi zorunlu ekipmanların her yıl değişen yönetmeliklerle geçersiz hale gelmesi, servisçilere ek yük bindiriyor. "Geçen yıl bazı firmalardan 46.000 TL’ye alınan kameralar bu yıl geçersiz sayıldı, şimdi yeni sistem isteniyor. O paralar çöpe gitti" diyen Demir, sektörün maliyet krizinde olduğunu vurguladı.
Yeni Ücret Tahminleri Ne Diyor?
2024-2025 dönemi ücretleri baz alınarak %30 ila %35 zam yapılması durumunda ortaya çıkacak tahmini rakamlar şöyle:
|
Mesafe |
2024-2025 Ücreti |
%30 Zam |
%32,5 Zam |
%35 Zam |
|
0–3 km |
18.900 TL |
24.570 TL |
25.043 TL |
25.515 TL |
|
3–6 km |
21.600 TL |
28.080 TL |
28.620 TL |
29.160 TL |
|
6–9 km |
23.850 TL |
31.005 TL |
31.601 TL |
32.198 TL |
|
9–12 km |
26.550 TL |
34.515 TL |
35.179 TL |
35.843 TL |
12 km üzeri mesafelerde ise ücretler yine pazarlık usulüyle belirlenmeye devam edecek. Demir, bu rakamların sadece öngörü olduğunu, kesin tarifelerin UKOME onayıyla netleşeceğini belirtiyor.
Belgeler, Eğitimler ve Bürokratik Yükler Artıyor
Sadece maliyetler değil, bürokratik yükler de servisçilerin işini zorlaştırıyor. Mazlum Demir, servis şoförlerinin taşıması gereken belgelerin her geçen yıl arttığını söyledi. Gerekli belgeler arasında ehliyet, SRC, psikoteknik, MYK, sabıka kaydı, sağlık raporu, ceza dökümü gibi evraklar bulunuyor.
Ayrıca aracın trafik sigortası, koltuk sigortası, bakım raporu ve rehber personelin de tüm belgeleri eksiksiz tamamlanmak zorunda. Bu belgeler Makine Mühendisleri Odası’na sunularak uygunluk belgesi alınmadan servis yapılması mümkün değil.
Korsan Taşımacılık En Büyük Tehdit
Demir’e göre sektörün şu an en büyük sorunu korsan taşımacılık. S plakasız, denetimsiz ve düşük ücretle çalışan bu araçlar hem güvenlik riski oluşturuyor hem de yasal servisçilerin işini elinden alıyor.
Özellikle dar gelirli semtlerde velilerin ekonomik gerekçelerle bu tür taşımacılığa yönelmesi, ciddi bir kayıt dışı servis piyasası oluşturmuş durumda. “18 kişilik araçla 50 öğrenci taşıyorlar, rehber personel yok. Denetimden kaçmak için okulun başka köşelerinde indirip alıyorlar” diyen Demir, bu konuda daha sıkı önlem ve ceza talep ediyor.
Düşen Öğrenci Sayısı ve Belediye Rekabeti
Zamlarla birlikte bazı veliler çocuklarını belediye otobüsleriyle ya da özel araçlarla okula göndermeye yöneliyor. Bu da servisçilerin iş hacmini daraltıyor. Mazlum Demir, "Belediye otobüsleri düşük fiyatla öğrenci taşıyor ama biz onlarla rekabet edemeyiz. Vergi mükellefiyiz, kredi borçlarımız var. Geçim kaynağımız sadece bu iş" diyerek sektörün çaresizliğini dile getiriyor.
Sektör Geleceğe Nasıl Bakıyor?
Demir, sektörün sürdürülebilirliği için yerel yönetimlerden ve ilgili bakanlıklardan daha fazla destek beklediklerini ifade ediyor. En büyük beklentileri arasında korsan taşımacılıkla daha etkin mücadele edilmesi ve makul çözümlerle esnafın gözetilmesi yer alıyor.
Öte yandan bu yıl Mersin’de araç sayısında artış yaşandığını belirten Demir, "Ancak artan araç sayısına rağmen işsizlik riski büyüyor. Korsan servisler ve belediye taşımacılığı gelirleri düşürüyor. Bu nedenle birçok servisçi arkadaşımızın mağdur olduğunu önümüzdeki günlerde daha net göreceğiz" diyerek tabloyu özetliyor.
